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银保监会一锤定音:汽车经销商不得擅收金融服务费!

2019-04-17 来源:金融界  浏览:    关键词:金融,汽车金融公司

刚刚!飞驰发布最新回应——“拔出萝卜带出泥”,万万没想到西安飞驰女车主维权事情最后却引发出市场对“金融效劳费”的庞大争议。

女车主提到被4S店用各种办法“诱惑”运用飞驰金融,被迫交纳金融效劳费1.5万元。

事情将原本“小众”的汽车金融推上行动的风口浪尖,也迫使汽车金融行业直面各界质疑。

15日,中国银保监会已请求北京银保监局对梅赛德斯-飞驰汽车金融有限公司能否存在经过经销商违规收取金融效劳费等问题展开调查。

16日晚间,银保监会非银部副主任庞雪峰表示,已请求飞驰汽车金融公司在全国范围内对其经销商能否存在相似违法违规收费问题中止排查,并进一步增强对经销商的管理,请求经销商不得以为汽车金融公司提供金融效劳的名义收取费用,真实维护消费者合法权益。

银保监会再次重申,汽车金融公司在提供效劳时收取费用应当严厉恪守国度法律、法规、规章和有关监管规则,遵照公开、公平、诚实、信誉的准绳,应在各类相关停业场所醒目位置、公司官网等公示收费项目和规范,主动接受社会监视。

业界毒瘤成行业“潜规则”中国证券报记者采访过程中,有相似阅历的消费者不在少数,触及汽车品牌高中低端都有。

“你不做这个分期,购车价钱就更贵”,“等我付完首付款了,才说有置办‘金融效劳’的附加条件”……很多消费者提到自己在购车时都发作了这么一笔费用,那么金融效劳费到底什么?收取能否合理?苏宁金融研讨院高级研讨员陈嘉宁表示,金融效劳费是针对申请汽车贷款的客户收取。

在申请汽车贷款过程中,客户需求提交各种资料。

假如经销商有辅佐客户准备资料申请贷款,收取一定的费用无可厚非,但收取的费用应该与他们提供的效劳相匹配。

“目前,普通是收取贷款金额三到四个点的金融效劳费,与他们的效劳,比如搜集和提交一下申请资料,相比明显偏高。

”陈嘉宁表示,主要缘由是我国现行汽车销售体系中经销商的垄断位置,大都是某品牌汽车在当地的独一渠道,依托垄断哄抬效劳费价钱。

消费者在整个过程中比较弱势,为了顺利提车,也只能接受费用。

中国银行法学研讨会理事肖飒强调,4S店违规收取金融效劳费,涉嫌强迫消费。

若开具了效劳费票据,涉嫌非法运营,消费者能够向银监会、市场监管局、税务局等机构投诉,也能够向法院起诉。

假如款项进入个人账户,不当得利,除了向银保监会、税务局、市场监管局投诉外,还能够将该个人起诉到法院,请求退钱。

金融效劳费能否会变相增加购车本钱或进步利息?肖飒表示,关于消费者而言,其支出的金融效劳费、贷款本金与利息均可看作购车开支,金融效劳费增加了购车本钱,但能否属于变相进步利息还需依据细致案情中止界定。

不少业内人士直言,金融效劳费已成为汽车金融行业的“毒瘤”。

固然质疑声颇多,但依旧是通行多年的行业“潜规则”。

固然梅赛德斯-飞驰官方承认“不向经销商及客户收取任何金融效劳手续费”,但金融业内人士指出,关于与4S店协作展业过程中能否存在违规问题,能否保证金融消费者相关权益等关键问题,飞驰金融完整免责或非易事。

中国社科院金融研讨所法与金融研讨室副主任尹振涛以为,此次飞驰女车主案例,相关部门需求有明白的处置和处分,从而有所震慑。

金融消费者权益维护短板待补依据国务院办公厅《关于增强金融消费者权益维护工作的指导意见》,银行业机构、证券业机构、保险业机构以及其他从事金融或与金融相关业务的机构(以下统称金融机构)应当遵照对等自愿、诚实守信等准绳,充沛尊重并盲目保证金融消费者的财富安全权、知情权、自主选择权、公平买卖权、依法求偿权、受教育权、受尊重权、信息安全权等基本权益,依法、合规展开运营活动。

据亿欧智库发布的报告估量,中国汽车金融市场范围将于2020年超越2万亿元,抵达2.4万亿元。

中国人民大学金融科技与互联网安全研讨中心主任杨东表示,相关部门需求对销售环节、信息披露、投资者恰当性等维护金融消费者等方面予以增强。

“各地的银保监局、消保部门以及中央金融办都应该增强监管,销售和效劳过程也要中止监管。

同时,还要完善消费者投诉处置机制和问题处置机制。

”尹振涛以为,随着此次案件的调查推进,估量监管部门将推出一系列乱象整治措施,此前监管规则执行和落实不到位之处也会改进。

接下来,盘绕汽车金融行业、销售机构之间的协作也会进一步明白和规范。

另外,万亿级的中国汽车金融市场要继续坚持强劲增长,在金融消费者权益维护方面的短板亟待补上。

公开资料显现,飞驰汽车金融是25家持牌汽车金融公司之ー,于2005年在北京成立,戴勒姆股份出资52.2%,戴勒姆大中华出资47.8%。

主要业务是经过中国境内的受权经销商网络,为飞驰与smart客车以及戴勒姆品牌商用车的经销商及客户,提供金融贷款支持与保险处置计划。

25家持牌汽车金融公司

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